En 1862 une note en faveur de Montargis était produite par la ville. Tous ces projets proposaient un tronc commun entre Orléans et Chateauneuf-sur-Loire. L'intérêt de la ville d'Orléans était de se raprocher de Montargis déjà en relation directe avec la capitale,
d'autant que le tracé par cette ville desservait 157 usines, et 11 marchés sans compter l'intérêt des communes. C'est ainsi que les concurrences locales, de Lorris et Bellegarde apparurent. Toujours est-il que la concession de 1857 faite à la Compagnie d'Orléans, allant d'Orléans à la ligne du Bourbonnais n'avait toujours pas de tracer.